Stage au chantier naval Henaff

Ajustement et fixation du plat bord (carvelle de 130mm). Ensuite affleurement au rabot électrique du plat bord avec la préceinte.

Après on reporte l’emplacement de chaque jambette et le « trou » dans le plat bord est découpé (aujourd’hui 4 jambettes sont à leur emplacement et prêtes à être fixées). C’est un travail délicat le trou devant être ajusté au plus près de la jambette, de plus même s’il est carrée il faut le faire en fonction de l’inclinaison de la jambette ce qui implique des angles particuliers à respecter.

Report sur la préceinte de la position des jambettes et de leur numéro. Après avoir enlevé les nouvelles jambettes les anciennes sont arasées à la tronçonneuse puis c’est fini au rabot électrique. Le livet (dessus de la préceinte) est légèrement repris au rabot pour être affleure avec les barrots.

Débit du plat bord : relevé de forme avec gabarit, tracé sur plateau, débit à la circulaire et ensuite passage à la toupie du champ intérieur.

Découpe de l’entaille au niveau de la jambette de pavois.

Fin de l’ajustement des jambettes, elles seront encore une fois réajustées après la pose du plat bord et leur fixation, le boulonnage faisant bouger légèrement leur position.

Demain donc nous débitons le plat bord tribord.

Toujours sur les jambettes :
on les place et à vue on retouche au rabot électrique les endroits qui empêchent le bon ajustage (contre le bordé, ou contre la ceinture tout dépend si on veut la rentrer ou la sortir par rapport aux lattes. Si la jambette force trop sur une latte elle est dolée à l'herminette et ensuite finie au rabot.

fin du rabotage des barrots de pont.
Ensuite tracé des jambettes sur les plateau avec les coupes en gras et en maigre c'est la prise de tête pour les placer.
Débit à la scie à ruban : un ou deux qui soulagent le plateau, un qui guide et le dernier qui incline la table en fonction de l'équerage voulu.
Après déugauchissage, rabotage des jambettes : les faces sciées sont reprises au rabot électrique pour supprimer tous les défauts du sciage.
Enfin présentation de celles ci à leur emplacement pour l'ajustage.

Dans la matinée fin des gabarits de jambette : après « inspection » de Michel du résultat des points (pour la position et l’équerrage) s’avèrent manquants...C’est vite repris.
Jérémy lui calfate le bordé de tableau, le mastique, le peint.

L’après midi rabotage des 6 barrots de pont (le bouge étant environ à 18m de rayon, chaque chantier ayant chacun un diamètre propre pour les construction neuves) :
-le droit à 120 mm à la raboteuse
  -Le tour supérieur est mis d’équerre au rabot   électrique tandis que celui inférieur est passé à la raboteuse (et oui à notre grande surprise on peut passer des pièces courbes à la raboteuse).

-Le matin : fin du changement des lames de ponts (pose de la dernière lame, calfatage et brai coulé entre les lames).

-Après midi :
Débit des lattes de lissage. Et fabrication des gabarits des jambettes de l’avant (celles-ci sont débitées en forme) :
4 lattes sont fixées aux jambettes à changer et avec un gabarit de CP fixé à l’équerre par rapport à la préceinte. Les distances entre les lames et le gabarit sont relevées et reportées sur le CP de même que les angles.

On reste au chantier et on pose les jambettes de l’autre bord.